Breaking News:

Berita Otomotif

Penyebab Mur dan Baut Pada Roda Mobil Macet, Auto2000: Timbul Karat hingga Ukuran Tak Standard

Aftersales Division Head Auto2000, Nur Imansyah Tara ungkap pengecekan mur dan baut roda mobil Toyota. Agar tidak macet saat ganti ban.

Penulis: Fikri Firmansyah | Editor: Hefty Suud
Istimewa/TribunJatim.com
Mekanik Auto2000 saat sedang mengecek kondisi mur dan baut roda pada mobil milik salah satu konsumen atau AutoFamily. 

Laporan Wartawan TribunJatim.com, Fikri Firmansyah

TRIBUNJATIM.COM, SURABAYA - Pemberlakuan Pembatasan Kegiatan Masyarakat (PPKM) Darurat di Jawa dan Bali yang terus diperpanjang, memaksa pemilik kendaraan mobil pun untuk mau tidak mau harus mengurangi mobilitas guna mencegah penularan virus Corona ( Covid-19 ).

Kendati begitu, kondisi tersebut sejatinya adalah waktu luang yang tepat dalam memanfaatkan untuk memeriksa kondisi mobil karena jarang dipakai.

Salah satunya mengecek mur dan baut roda mobil, karena tidak jarang keduanya macet saat akan dilakukan pergantian ban.

Aftersales Division Head Auto2000, Nur Imansyah Tara mengungkapkan ada 2 komponen yang digunakan untuk memasang pelek mobil Toyota, yakni mur dan baut.

Baca juga: Cara Merawat V-belt Skuter Matik Agar Tetap Awet Ala MPM Honda Jatim, Putar Tuas Gas Secara Normal

Kata dia, Mur dipakai untuk mengikat pelek dengan cara diputar dan baut dipakai sebagai dudukan pelek mobil pada as roda.

Jumlah mur dan baut pada 1 roda umumnya ada 4 ata 5 buah, namun tergantung jenis mobilnya juga.

Terkait sebab Mur dan Baut roda macet, pria yang akrab disapa Tara itu mengatakan lantaran jarang diperhatikan.

"Penyebab pertama mur dan baut roda sulit dilepaskan adalah timbulnya karat pada ulir atau drat mur dan baut roda karena proses oksidasi pada sela-sela drat-nya yang kecil dan jarang diperhatikan.

Baca juga: Waspada Karat, Gini Cara Mudah Perbaiki Bodi Mobil Toyota yang Rusak Dimasa PPKM ala Auto2000

Kedua adalah drat mur atau baut roda yang aus akibat sering dipaksa ketika dilepaskan lantaran terlalu kuat waktu mengencangkan mur," ujar Tara, Selasa (3/8/21).

Tak hanya itu saja, Tara menerangkan, mur dan baut yang macet juga bisa disebabkan lantaran saat penggantian mur roda kali pertama, pengendara memasang ukuran yang tidak sama dengan standard, biasanya kekecilan, namun tetap dipaksakan saat pemasangan, sehingga saat akan dibuka kembali kesusahan.

"Jadi memang umum juga kesalahan mengganti mur atau pelek dengan produk aftermarket sedangkan ukuran ulirnya tidak pas atau berbeda standard ukuran," jelasnya.

Berita tentang Auto2000

Berita tentang PPKM Level 4

Sumber: Tribun Jatim
Ikuti kami di
KOMENTAR

BERITA TERKINI

© 2021 TRIBUNnews.com Network,a subsidiary of KG Media.
All Right Reserved