Reka Ulang Kejayaan Lewat Suzuki Baleno Hatchback 1.4, Ketangguhan Mesin di Jalan Bebas Hambatan

TRIBUNJATIM.COM, SURABAYA - Pabrikan mobil Suzuki sepertinya ingin memenuhi kerinduan para penggemar Suzuki Baleno, dengan merilis lagi model Suzuki Baleno.

Dua tahun lalu Suzuki mengeluarkan All New Suzuki Baleno The Complete Hatchback.

Rupanya respon pasar di Jatim tidak mau melewatkan begitu saja ketangguhan dari Baleno.

• Daftar Harga City Car Juni 2019, Lengkap Ada Honda Brio, Suzuki Ignis, Nissan March, Cek di Sini!

• Cukup Bayar Rp 10 Juta, Produk Terbaru Suzuki All New Jimny Sudah Bisa Diparkir di Garasi Rumah

• Sewa Mobil Toyota Avanza dan Suzuki Ertiga Masih Jadi Pilihan Favorit Pelanggan Buat Mudik Lebaran

TribunJatim.com mencoba mengulang ketangguhan Baleno yang pada Tahun 2009 lalu, Suzuki Indonesia menghentikan produksi Baleno series, dengan julukan terakhir saat itu adalah Neo Baleno.

Setelah sukses mengaspal sekitar 10 tahunan dengan varian sedan, Baleno keluar kembali dengan mengusung The Complete Hatchback.

Melalui main diler untuk wilayah Jawa Timur, PT United Motors Centre (UMC), Baleno model terbaru ini ada banyak perbedaan dengan versi pendahulu yang sudah diproduksi di Indonesia.

“ Baleno hatchback terbaru ini merupakan kendaraan CBU (completely built-up unit) dari India,” jelas Yuanita Christanti, marketing manager UMC.

Menurutnya, Suzuki global memiliki basis produksi yang sangat besar di India. Karena itu Baleno yang didatangkan dalam bentuk CBU dengan pajak yang lebih kecil. Sehingga harga jual pun lebih terjangkau.

Meski didatangkan CBU, ada perbedaan yang utama dari Baleno pasar India dan Indonesia.

Untuk Indonesia Baleno hatchback dibekali mesin K 14B 1.4 liter. Mesin yang sama yang digunakan oleh Ertiga. Sementara Baleno di India menggunakan mesin 1.3 liter.

Pada mesin berkode K14B Berkonfigurasi empat silinder inline, dengan kapasitas 1.373 cc, 16 valve, DOHC, VVT, MPI menghadirkan tenaga hingga 92,4 ps pada 6.000 rpm dan torsi 130 Nm pada 4.200 rpm.

Ketangguhan dan kenyamanan mesin ini terasa saat melaju di jalan bebas hambatan, tenaga dari mesin K 14 B 1.4 terasa saat transmisi manual masuk ke gigi 3.

Nafas yang panjang memungkinkan untuk memacu Baleno hingga maksimal sebelum pindah ke gigi 4.

Setelah itu bila ingin langsam dan melanjutkan sensasi nyaman berkendara di jalan bebas hambatan, pindah ke gigi 5 menjadi pilihan terakhir.

Lepas dari jalan bebas hambatan, masuk ke jalan kelas 3 di daerah pedesaaan, goyangan Baleno, tidak begitu terasa.