Tak Banyak yang Tahu, Ini Penjelasan Kode YZR-M1, Motor Yamaha Tunggangan Rossi di MotoGP: Warisan

Sementara untuk M1 sendiri disebutkan merupakan singkatan dari Mission 1 atau menjalani tantangan kompetisi baru MotoGP 4-Tak dengan target menjadi juara pertama.

Ada juga menyebutkan kode M itu dari angka Romawi yang artinya 1000 mengacu ke kubikasi mesin MotoGP 4-Tak.

Sejak 2002 hingga 2020 tidak mengalami perubahan hanya kemudian tiap musimnya dibedakan dengan penambahan tahun kompetisi.

Namun tidak banyak yang tahu kalau Yamaha YZR-M1 versi pertama musim 2002-2003 itu mengusung mesin inline 4 dengan 5 katup per silindernya.

Baca juga: Hasil Liga Champions - Misi Balas Dendam Tuntas, PSG Singkirkan Bayern Muenchen

Selain itu sistem pengabutan bahan bakarnya masih mengandalkan karburator.

Lantas saat 2003 terjadi perubahan, masih mengandalkan mesin inline 4 silinder segaris dan mengganti sistem karburator ke injeksi.

Penggantian sistem pemasok bahan bakar pun membuat jumlah katup per silinder berubah dari 5 menjadi 4 katup per silinder.

Pada musim 2004 saat Valentino Rossi bergabung, motor MotoGP Yamaha YZR-M1 mengalami perubahan.

Khususnya dari posisi crankshaft berubah dari normal menjadi crossplane.

Efek dari perubahan crossplane crankshaft itu membuat karakter mesin Yamaha M1 sebelumnya biasa disebut screamer yang performa mesinnya liar mulai dari putaran rendah hingga rpm tinggi.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "Arti Kode YZR-M1, Motor Tunggangan Valentino Rossi di MotoGP"

Ikuti berita seputar MotoGP