PT Pindad Persiapkan MV3 Garuda untuk Mobil Dinas Para Menteri: Sesuai Arahan Presiden Prabowo

Ia mengatakan pengembangan kemampuan rekayasa dan produksi massal tidak hanya dibangun di PT Pindad, tetapi juga di ekosistem supplier yang jumlahnya ratusan dan tersebar di seluruh Indonesia. 

Untuk itu ia menegaskan dukungan optimalisasi ekosistem industri otomotif dalam negeri sehingga memprioritaskan komponen lokal.

"Untuk komponen yang belum tersedia dari dalam negeri seperti mesin, transmisi dan lain-lain, kami bekerja sama dengan mitra strategis global, yang dalam dunia industri otomotif merupakan hal yang biasa. Tentunya semua berproses dan kita bangun industri otomotif nasional kita tahap demi tahap," kata Sigit.

Ia menjelaskan proses produksi dimulai dengan menyusun spesifikasi teknis dan kebutuhan pengguna yang dituangkan dalam System Requirement Specification (SRS)serta Test & Evaluation Master Plan. 

Selanjutnya, tim engineering PT Pindad mengembangkan desain mulai dari konseptual sketching hingga engineering design, mencakup penyesuaian performa, desain eksterior, desain interior, penentuan material interior dan eksterior serta berbagai detail komponen yang sesuai dengan dimensi dan regulasi kendaraan.

Tahap produksi berikutnya, kata dia, adalah Manufacturing & Assembly yang memvalidasi hasil desain. 

Proses Manufacturing, lanjut dia, diawali dengan proses pembuatan dies menjadi cetakan komponen utama seperti body side, pintu, kap mesin, fender, dan bagian inner body, termasuk juga komponen pelengkap seperti bracket, bumper, dan komponen interior. 

Komponen tersebut, sambungnya, dihubungkan dalam proses body welding, kemudian dilanjutkan proses painting, dan final assembly di area trimming. 

"Setelah perakitan akhir, kendaraan menjalani proses Quality Control, uji fungsi, serta sertifikasi untuk memastikan performa optimal sesuai dengan kriteria pengguna," kata Sigit.

Ia menjelaskan platform MV3 sendiri saat ini telah digunakan untuk berbagai kendaraan operasional dengan varian seperti Tangguh, Jelajah, dan Komando serta pengembangan lainnya dari basis kendaraan ini yakni MV3 Garuda Limousine untuk kendaraan operasional kepresidenan RI 1 dan RI 2. 

Maung varian Tangguh, ungkapnya, juga dapat menyesuaikan kebutuhan untuk berbagai acara kenegaraan, salah satunya Popemobile untuk kendaraan operasional Paus Fransiskus saat kunjungan apostolik ke Indonesia, Kendaraan Inspektur Upacara (Irup) yang digunakan Presiden RI, Panglima TNI, Kapolri dalam berbagai kegiatan kenegaraan, serta dikembangkan menjadi kendaraan Mobile Jammer Anti Drone. 

Tidak berhenti sampai di situ, lanjutnya, MV3 yang awalnya dikembangkan untuk kebutuhan operasional militer, juga kedepan dikembangkan untuk varian sipil.

 "Hadirnya kendaraan-kendaraan PT Pindad merupakan komitmen kuat perusahaan dalam mendukung daya saing dan kemandirian industri Indonesia," kata dia.

Sebelumnya, Presiden Prabowo Subianto sudah menginstruksikan para menteri dan pejabat eselon I untuk tak lagi menggunakan mobil impor.

Diketahui, para menteri dan pejabat eselon I itu kini masih menggunakan mobil Toyota Alphard sebagai kendaraan dinas mereka.