Jawaban AHM Honda soal Viral Rangka Motor Karatan dan Patah, Simak Cara Klaim Rangka Motor Keropos

TRIBUNJATIM.COM- Akhir-akhir ini viral di media sosial rangka motor yang patah.

Patah rangka tersebut terjadi pada motor skutik Honda.

Terkait hal itu, Honda memberikan jawaban

Dilansir dari TribunStyle, dalam jawaban itu Tak dijelaskan secara rinci alasan dari patahnya kerangka dek tersebut.

Namun, motor skutik Honda sebagian besar patah karena diduga mengalami pengeroposan pada rangka yang menggunakan teknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame).

Mengutip dari laman Honda, rangka eSAF sendiri merupakan teknologi terbaru yang diluncurkan Honda pada 2019.

Rangka eSAF dibangun dengan memadukan lembaran pelat baja yang dipotong menggunakan laser kemudian di press, lalu digabungkan dengan cara dilas.

Teknologi ini pertama kali disematkan Honda pada produk motornya seri Genio.

Baca juga: Teknisi MPM Honda Jatim Siap Adu Keterampilan di The 27th Astra Honda Motor Technical Skill Contest

Dengan menggunakan teknologi ini, Astra Honda Motor (AHM) mengklaim kendaraan bisa lebih lincah dan ringan dibandingkan model-model sebelumnya.

Meskipun ringan, namun eSAF diklaim memiliki daya tahan yang lebih baik dibandingkan motor Honda lainnya yang menggunakan bahan steel atau baja.

Tetapi, pascavideo skutik Honda yang mengalami patah rangka beredar luas di sosial media, banyak pengguna motor Honda yang mulai dilanda kekhawatiran.

Klarifikasi dari AHM

Menanggapi ramainya isu miring terkait dek motor yang patah, PT Astra Honda Motor (AHM) dalam keterangan tertulisnya menjelaskan, bahwa pihaknya perlu mempelajari setiap kasus yang dialami konsumen mereka.

Namun apabila hal tersebut terjadi, pelanggan bisa melakukan pengembalian produk sesuai dengan garansi yang telah diberikan Honda.

Mengutip dari laman resmi AHM, berikut garansi yang diberikan Honda pada pelanggan setiap pembelian produk motor baru:

- Pelanggan akan mendapat garansi mesin 3 tahun (30 ribu km) tergantung mana yang lebih dulu dicapai.

- Pelanggan mendapat garansi komponen PGM-FI (khusus untuk motor berteknologi PGM-FI) selama 5 tahun atau 50 ribu km, tergantung mana yang lebih dulu dicapai.

- Selain itu AHM turut memberikan garansi rangka dan sistem kelistrikan selama satu tahun.

Perlu diketahui semua garansi-garansi tersebut hanya berlaku untuk penggantian atau perbaikan suku cadang yang rusak sejumlah faktor.

Di antaranya kesalahan proses produksi, kesalahan bahan atau material produk, serta kesalahan konstruksi.

Tata cara klaim garansi di AHASS:

1. Datang ke AHASS terdekat dan sampaikan keluhan secara jelas dan lengkap kepada service advisor.

2. Bawalah kelengkapan surat dan dokumen sepeda motor baru seperti STNK dan buku service. Service advisor akan melakukan pemeriksaan dokumen dan analisa sepeda motor Honda.

3. Selama pemeriksaan sepeda motor dilakukan oleh Service Advisor Honda, konsumen bisa menunggu di ruang tunggu yang sudah disediakan.

4. Service Advisor akan memberi tahu pemilik sepeda motor Honda jika ada komponen yang harus diganti.

5. Sepeda motor Honda akan diserahkan kembali kepada konsumen setelah dokumen yang diperlukan lengkap dan setelah dilakukan perbaikan.

....

Akhir-akhir viral beberapa video yang memperlihatkan sepeda motor yang patah rangka.

Diduga beberapa seri motor dari Honda yang mengalami patah rangka di bagian tengah.

Seperti yang diunggah akun Instagram @lowslow.indonesia.

Video tersebut memperlihatkan Vario 125 berwarna merah mengalami patah rangka bagian tengah.

"Sering X saya melihat Vario patah di jalanan," tulis narasi di video @loslow.indonesia.

Senior Manager Corporate Communication PT Astra Honda Motor (AHM) Rina Listiani, menyampaikan pada setiap kasus pihaknya perlu melakukan pemeriksaan terhadap unit tersebut secara langsung.

"Kami perlu melakukan pemeriksaan secara langsung pada setiap unit sepeda motor yang mengalami permasalahan untuk mengetahui penyebabnya. Sehingga penanganannya juga bisa lebih tepat. Oleh karena itu, kami sarankan konsumen datang langsung ke bengkel AHASS," tutur Rina kepada Tribunnews.com, Rabu (16/8/2023)

Banyak spekulasi yang beranggapan hal ini terjadi akibat dari penggunaan rangka terbaru dari Honda, yakni rangka eSAF (Enhanced Smart Architecture Frame).

Rangka eSAF pertama kali digunakan oleh Honda Genio pada 2019. Kemudian beberapa line up skuter lain juga ikut menggunakannya.

Keunggulan rangka ini disebut lebih ringan dari desain rangka yang sudah ada sebelumnya, hanya berbobot 11 kg.

Selain itu, karena bobotnya dapat dikurangi berdampak pada keiritan bahan bakar dan mampu memaksimalkan ruang tangki yang bisa dibuat lebih besar.

Berikut daftar skuter Honda yang memakai rangka eSAF:

1. Honda Genio

Honda Genio yang memiliki desain mirip Scoopy, menjadi yang pertama memakai rangka eSAF, sekaligus memakai mesin generasi baru eSP (enhanced Smart Power) berkapasitas 110 cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.

Mesin tersebut mampu meminta tenaga maksimal 6,6 kW pada 7.500 rpm dan torsi puncak di 9,3 Nm pada 5.500 rpm.

2. Honda BeAT dan BeAT Street

Skuter ini memakai rangka eSAF mulai tahun 2020. Sebelumnya, BeAT hanya menggunakan rangka underbone biasa sebelum berganti ke underbone eSAF. Rangka tersebut juga diklaim dapat menghilangkan 4kg bobot BeAT.

Honda BeAT 2020 dilengkapi mesin eSP berkapasitas 109,5 cc, 4 Stroke SOHC 2 katup, dengan tenaga maksimal 6.6 kW (9.0 PS) pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 9.3 N.m (0.95 kgf.m) pada 5.500 rpm.

3. Honda Scoopy

Usai BeAT, Scoopy yang dirilis menjelang akhir 2020 juga menggunakan rangka eSAF. Memaksimalkan bobot dan keiritan bahan bakar menjadi unggulan Scoopy keluaran mulai dari tahun ini.

Honda Scoopy dilengkapi mesin eSP 110 cc, 1 silinder, SOHC 2 klep, yang mampu memberikan tenaga sebesar 9,1 PS pada putaran mesin 7.500 rpm dan torsi 9,4 Nm (0,96 kgf.m) pada 6.000 rpm.

4. Honda Vario 160

Yang terbaru sebagai pengguna rangka eSAF adalah Vario 160 yang dirilis pada awal 2022. Skuter ini menggendong mesin 160 cc 4 katup enhanced Smart Power Plus (eSP+), dapat menghasilkan tenaga maksimal hingga 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,8 Nm pada 7.000 rpm.

Informasi lengkap dan menarik lainnya di Googlenews TribunJatim.com