Paguyuban Angkot Malang Menerima Kehadiran Transjatim, Siap Jadi Feeder, Minta Pemerintah Konsisten

Ringkasan Berita:

• Pengemudi angkot Malang menerima kehadiran Trans Jatim dengan syarat komitmen pemerintah dijalankan.
• Kesepakatan utama: pengalihan bus sekolah ke angkot dan angkot difungsikan sebagai feeder.
• Situasi kondusif, namun kebijakan harus dikawal agar tidak jadi boomerang bagi pengemudi.

Laporan Wartawan Tribun Jatim Network, Benni Indo

TRIBUNJATIM.COM, MALANG – Para pengemudi angkot di Kota Malang menerima kehadiran Trans Jatim. 

Forum Komunikasi Paguyuban Angkutan Kota menyatakan siap mendukung penuh operasional Trans Jatim di Kota Malang, selama seluruh komitmen pemerintah daerah benar-benar dijalankan. 

Hal itu disampaikan Koordinator Paguyuban, Stefanus Hari Wahyudi, atau akrab disapa Sam Obek, pada Minggu (23/11/2025).

Sam Obek menegaskan bahwa pihaknya telah melalui berbagai pertemuan dan kesepakatan dengan Pemerintah Kota Malang.

“Yang terpenting semua kembali ke rekan-rekan angkutan kota. Sudah diterima karena kebijakan Pemkot Malang dan DPRD Kota Malang sudah bertemu, jadi sudah tidak ada masalah lagi,” ujarnya.

Baca juga: Sejumlah Sopir Angkot di Kota Batu Direkrut Jadi Driver Bus Transjatim Malang Raya

Kesepakatan Utama

Salah satu kesepakatan utama adalah pengalihan bus sekolah milik Pemkot Malang ke angkutan kota, yang akan memperkuat layanan angkutan pelajar. 

Hal ini menjadi kunci agar pengemudi angkot tetap mendapatkan ruang usaha setelah adanya layanan bus Trans Jatim.

“Segera saja Pemkot Malang menepati janji. Pengalihan bus sekolah dialihkan ke angkutan kota. Akhirnya rekan-rekan bisa menerima,” kata Sam Obek.

Baca juga: Ramai Warga Ingin Rasakan Sensasi Naik Bus Transjatim, Ruang Tunggu Terminal Batu Sampai Tak Cukup

Paguyuban angkot menyatakan setuju jika angkot difungsikan sebagai feeder Trans Jatim, yakni moda pengumpan yang membawa penumpang dari permukiman menuju halte-halte utama.

“Angkutan kota ini dijadikan feeder. Itu yang ditunggu teman-teman. Kalau feeder mengikuti aturan trayeknya, apa yang diinginkan akan diikuti,” tegasnya.

Saat ini terdapat sekitar 30 pengemudi angkutan kota yang tercatat menjadi pengemudi Trans Jatim. Meski menerima kebijakan tersebut, Sam Obek menekankan bahwa implementasi di lapangan butuh pengawasan berkelanjutan. Ia ingin agar kesejahteraan pengemudi tetap terjamin.

“Selama Pemkot Malang berkomitmen, saya rasa baik. Makanya ini perlu pengawalan berkelanjutan. Kesejahteraan harus terjamin,” ujarnya.

Salah satu kendala saat ini adalah belum rampungnya pemasangan halte Trans Jatim. Pun jalur trayek yang akan menjadi jalur feeder belum dipastikan.

“Masih tahap pembenahan halte. Belum terpasang semua, baru di titik tertentu,” tambahnya.

Tidak Ada Gejolak, tapi Pemerintah Diminta Konsisten

Sam Obek menilai situasi di lapangan kondusif. Tidak ada kecemburuan sosial, karena pengemudi yang tidak terserap sebagai pengemudi Trans Jatim dapat menjadi pengemudi feeder.

“Inilah sebabnya tidak ada gejolak Trans Jatim. Yang tidak terlibat di driver bus, jadi driver feeder. Rekan-rekan menyambut baik,” katanya.

Namun ia mengingatkan, kebijakan ini bisa menjadi boomerang bila tidak dikawal serius.  

“Saya optimis ini bisa jadi contoh daerah lain. Tapi memang harus dikawal. Kalau tidak, bisa jadi boomerang,” ujarnya.

Sam Obek menegaskan bahwa para pengemudi angkot pada dasarnya ingin mengabdi untuk Kota Malang. Karena itu, ia meminta Pemkot Malang dan Pemprov Jawa Timur menjaga komitmen yang sudah disepakati.

“Yang sudah dibicarakan ayo sama-sama dijaga. Ini sudah baik, kondusif, menerima. Mungkin ada ganjalan dari anak-anak, tapi kalau dijalankan sesuai apa yang dibicarakan pasti menerima,” kata dia.

Ia juga berharap para ketua jalur angkot menjadi contoh yang baik bagi pengemudi lain. Kota Malang bisa menjadi contoh daerah lain dalam transformasi angkutan umum.

 “Ini yang perlu ditangkap Pemkot. Bagaimana pun juga kami ingin mengabdi ke Kota Malang,” tutupnya.